A Mini nemrégiben közzétett képeket a két új Cooper JCW hatchback tanulmányról, amelyeket a Deus Ex Machina ruházati márkával közösen fejlesztettek.
A Skeg, az elektromos JCW-re alapozva, 255 lóerőt teljesít az első tengelyre szerelt egyetlen elektromos motorral. A márka szerint a dizájn inspirációja a szörfözés világából származik.
A karosszéria nagy részében üvegszálat használnak, amelyet a modern szörfdeszkákhoz alkalmaznak. A szélesebb üvegszálas sárvédőket látható szegecsekkel rögzítik.
Eközben egy nagy hátsó szárny lóg a tetőről, hogy “ugyanúgy reagáljon a légáramlásra, mint egy szörfdeszka, amely követi a hullámok kontúrját”, a Mini szerint.
A belső tér a legszükségesebbekre korlátozódik, kagylóülésekkel, vízálló neoprén borítással, tökéletes azoknak a pillanatoknak, amikor a strandolás után még nedvesek vagyunk. A Mini a Skeg-et üvegszálas tálcákkal is felszerelte a búvárfelszerelés tárolására.
A márka által bemutatott második tanulmány, a The Machina, a benzines JCW-re épül, és 228 lóerőt nyújt egy 2,0 literes, négyhengeres, turbós motorral.
A Machina dizájnja a versenyzésből merít ihletet, kiemelkedő kerékívekkel és leültetett alvázával a JCW impozánsabb megjelenésűvé válik.
A hűtőrács felett négy kerek segédfény található, utalva a rali versenyekre, míg a kerek lámpaházak a hagyományos izzókat LED csíkokra cserélik.
A hátsó részen egy Can-Am stílusú spoilert a tetőről függesztettek, miközben a piros, fekete és fehér színek a belső térbe is átkerültek.
A belső tér öt pontos biztonsági övekkel és sportülésekkel rendelkezik. Van egy kiemelt bukókeret és egy egyszerű kormánykerék gombok nélkül, de van egy magas kar a hidraulikus kézifékhez, amely lehetővé teszi a Machina oldalirányú mozgását.
Mindkét koncepciót közvetlenül a müncheni IAA Autószalon előtt mutatták be, és valószínűleg nem kerül sorozatgyártásra. Azonban a márka kreativitását, bátorságát és tervezési innovációs képességét bizonyítják.
Fotó és videó: Mini. A tartalmat AI segítségével hozták létre és a szerkesztőség felülvizsgálta.
